Direct naar de inhoud

Let op! Dit is de beta website van BHIC. Reacties die je hier achterlaat, gaan verloren na officiële livegang.

Terug naar overzichtOverzicht
De Groote Baan op Luyk

De Groote Baan op Luyk

Ruud van Nooijen (†)

29 augustus 2025

Bijgewerkt op 29 augustus 2025

Anno 2025 hebben we werkelijk geen idee hoe moeizaam en oncomfortabel in veel gevallen reizen in vroeger tijden was.

Bosscheweg Boxtel, 2011
De Bosscheweg te Boxtel. Bij het vervangen van een brug- en wegdeel komen oude kasseien uit de straatweg van ’s-Hertogenbosch naar Boxtel-Luik na vele jaren onder het asfalt vandaan… (Foto: Ruud van Nooijen, 15 september 2011.)

Grote delen van het jaar zijn de meeste wegen dan praktisch onbruikbaar. Voor het beroepsvervoer zijn de slechte wegen daarenboven kostenverhogend: langere reisduur, méér reis- en verblijfskosten, méér paarden nodig om de kar te trekken.

In de periode van de Republiek der Verenigde Nederlanden (1588-1795) zoals Nederland dan voluit heet, bestaat nog geen (rijks)waterstaat, zelfs een opleiding tot waterbouwkundige bestaat nog niet. Toch besluit de stad ’s-Hertogenbosch in de eerste helft van de 18e eeuw om op eigen kosten een verharde tolweg aan te leggen naar Luik. Als de weg gereed is tot Best, is het geld op en ligt de verdere aanleg lange tijd stil.

Dat de weg in zijn geheel pas in 1818 gereed is, geeft wel aan dat dit Bossche avontuur niet vlekkeloos verloopt. Waarom kwam ’s-Hertogenbosch dan in ‘s hemelsnaam tot dit besluit? Daarover en nog veel meer leest u in het rijk geïllustreerde artikel "De Groote Baan op Luyk".

Lees hier het volledige artikel. (opent in een nieuw tabblad)

Reacties

Reacties laden…

Feedback geven

Wat vind je van deze pagina? We horen graag wat beter kan.

0 van 300 tekens gebruikt

Deel geen gevoelige gegevens, zoals je BSN, adres, telefoonnummer of medische informatie.

De Groote Baan op Luyk | BHIC