Direct naar de inhoud

Let op! Dit is de beta website van BHIC. Reacties die je hier achterlaat, gaan verloren na officiële livegang.

Terug naar overzichtOverzicht
Twee versies van een noodlanding

Twee versies van een noodlanding

Joop Thuring

20 januari 2022

Bijgewerkt op 3 oktober 2022

Luchtoorlog 1940-1945

Joop Thuring kreeg een digitale kopie in handen van een versleuteld dagboek, dat de periode Pasen 1939 – Pinksteren 1940 omvat. De namen van de hoofdrolspelers zijn niet hun echte namen.

In het dagboek wordt een noodlanding in een sneeuwstorm bij Baarle-Nassau beschreven van een Fokker D.XXI jachtvliegtuig, gevlogen door “sergeant Lelie”. Hij landde nog juist op Nederlandse grond, wat belangrijk was in verband met de neutraliteit van ons land.

Een Fokker D.XXI op Soesterberg, 1938 (collectie NIMH)
Een Fokker D.XXI op Soesterberg, 1938 (collectie NIMH (opent in een nieuw tabblad))

De exacte datum wordt in het dagboek niet genoemd. Uit krantenberichten blijkt, dat het voorval op 13 december 1939 plaatsvond. En het verhaal is daar ook wel anders. Was er nou echt een sneeuwstorm? Over één ding zijn beide verhalen eensgezind: de piloot bleef ongedeerd.

Vliegtuigen van de Luchtvaartafdeling (LVA), voorloper van de Koninklijke Luchtmacht, kregen in september 1939 oranje driehoeken op romp en vleugels geschilderd, zodat ze duidelijk van andere nationaliteiten konden worden onderscheiden; immers Nederland was neutraal. Dat verklaart de datering van de foto, tussen half oktober en eind december 1939. Op de cockpitkap ontbreekt een radiozendmast, Daardoor kon tijdens de vlucht geen contact kon worden opgenomen met b.v. de thuisbasis, die daarom uren in het ongewisse verkeerde (bron: AirHistory.net)
Vliegtuigen van de Luchtvaartafdeling (LVA), voorloper van de Koninklijke Luchtmacht, kregen in september 1939 oranje driehoeken op romp en vleugels geschilderd, zodat ze duidelijk van andere nationaliteiten konden worden onderscheiden; immers Nederland was neutraal. Dat verklaart de datering van de foto, tussen half oktober en eind december 1939. Op de cockpitkap ontbreekt een radiozendmast, Daardoor kon tijdens de vlucht geen contact kon worden opgenomen met b.v. de thuisbasis, die daarom uren in het ongewisse verkeerde (bron: AirHistory.net (opent in een nieuw tabblad))

Joop Thuring achterhaalde de vermoedelijke naam van deze piloot en de verdere geschiedenis van het toestel.

Lees het artikel (opent in een nieuw tabblad)

Lees ook

Neergestorte vliegtuigen in Baarle-Nassau 1940-1945

Reacties

Reacties laden…

Feedback geven

Wat vind je van deze pagina? We horen graag wat beter kan.

0 van 300 tekens gebruikt

Deel geen gevoelige gegevens, zoals je BSN, adres, telefoonnummer of medische informatie.